由于工作的需要，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的駕駛員過(guò)著晝夜顛倒的生活。

　　晝夜節(jié)律的破壞可以影響機(jī)體的水鹽代謝和蛋白質(zhì)代謝，作息制度的改變可以導(dǎo)致水鹽代謝的紊亂和蛋白質(zhì)代謝的負(fù)平衡。汽車駕駛員常因工作環(huán)境照明度差而使視力受到損害，加之白天睡覺得不到自然界日光紫外線的照射，因而這類人員對(duì)維生素A、D的需要量往往較白班作業(yè)者要高。此外，駕駛員往往在白天容易受到其他人員或周圍環(huán)境的影響而得不到充分的休息，所以駕駛員對(duì)熱能和各種水溶性維生素的需要量也常較白班職業(yè)者要高。因此，為保證駕駛員的身體健康和工作效率，除了創(chuàng)造良好的工作條件和保證足夠充分的睡眠之外，還應(yīng)科學(xué)地安排好自己的一日三餐。

　　在一日三餐的安排上，首先應(yīng)保證有足夠的熱能攝入。熱能的攝入量應(yīng)根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況而定，要保證使機(jī)體的能量代謝保持“收支”平衡。熱量主要由膳食中的糖、脂肪和蛋白質(zhì)來(lái)提供。但往往由于職業(yè)性疲勞、胃口不佳而實(shí)際上經(jīng)口攝入的熱量并不能滿足機(jī)體的需要。這時(shí)就需要在飲食營(yíng)養(yǎng)方面進(jìn)行一些改進(jìn)。比如，為增進(jìn)食欲，可在食品的烹調(diào)制作上力求做到食物品種多樣化，色、香、味俱全，美味可口；為使一天的熱能分配合理并防止過(guò)饑過(guò)飽的情況，就需要合理安排就餐時(shí)間和每餐膳食熱量應(yīng)占全天膳食總熱量的百分比。我國(guó)營(yíng)養(yǎng)學(xué)家于志深教授認(rèn)為，晚餐是夜班職業(yè)人員的主餐，可占膳食總熱量的30％～50％，可食用高蛋白食物，進(jìn)餐時(shí)間安排在勞動(dòng)前一兩小時(shí)為宜；夜班的中餐熱量一般可占膳食總熱量的20％～25％，進(jìn)餐時(shí)間可安排在凌晨3時(shí)前后；早餐熱量一般可占膳食總熱量的15％～20％，并且應(yīng)該以容易消化吸收的碳水化合物為主。在保證足夠熱能攝入的基礎(chǔ)上，還應(yīng)注意保證有足夠的優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)、無(wú)機(jī)鹽和維生素的攝入。為達(dá)此要求，應(yīng)該經(jīng)常食用乳、蛋、魚、瘦肉、豬肝、大豆及其制品，多吃蔬菜、水果，少吃純糖和含脂肪高的食物，并應(yīng)控制食鹽的攝入量。